BICIMUGI : promouvoir le vélo dans les zones rurales

Le projet de coopération transfrontalière BICIMUGI vise, dans une perspective de mobilité durable et d’accès universel, à remodeler de manière urbaine l’itinéraire de l’EuroVélo3 (Chemin de pèlerinage) dans sa traversée de la Communauté autonome de Navarre. Il vise également à développer les infrastructures afin que cet itinéraire cyclotouristique puisse contribuer à l’activité économique de la région environnante.

Bicimugi s’attache avant tout à promouvoir l’utilisation du vélo en milieu rural et de montagne, en améliorant la structure du réseau EuroVélo3 dans la zone comprise entre les Pyrénées Atlantiques et la Navarre.

Le projet Bicimugi s’étend de 2020 à 2022 et est cofinancé à 65 % par le Fonds européen de développement régional (FEDER) dans le cadre du programme Interreg V-A POCTEFA 2014-2020.

Activités de communication de Bicimugi

Des activités de communication (y compris la création d’un site web) seront menées.

L’objectif de la communication est de faire connaître l’initiative Bicimugi aux :

  • pgrand public : faire connaître les itinéraires et promouvoir l’utilisation du vélo dans la vie quotidienne, notamment auprès des enfants et des personnes âgées.
  • public spécialisé : qui peut être intéressé par la participation à des ateliers techniques et à des journées de formation.

Plan de mobilité rurale

Une étude sera réalisée pour promouvoir l’utilisation des bicyclettes dans les zones rurales.

Le défi consistera à déterminer les besoins dans ce domaine et à y répondre en s’inspirant des modèles et des bonnes pratiques en vigueur dans d’autres régions de l’Union européenne.

Un groupe de réflexion transfrontalier sur la mobilité cycliste en milieu rural sera mis en place, composé de fonctionnaires du gouvernement de Navarre, du département des Pyrénées-Atlantiques, d’associations et d’experts en mobilité territoriale et avec la participation d’agents du territoire.

Les besoins et les opinions des utilisateurs finaux seront analysés par le biais d’enquêtes.

Le tracé du réseau EuroVélo3 en Navarre et dans les Pyrénées Atlantiques

Le réseau EuroVélo3 compte plus de 5 300 km de pistes cyclables, de la Norvège à Saint-Jacques-de-Compostelle.

La route qui traverse la Navarre est celle qui sera améliorée grâce au projet Bicimugi. Au nord de la Navarre, l’EV3 entre par le point culminant d’Azpegi, Aezkoa, et va jusqu’à Roncevaux en empruntant des chemins existants -dans le cas de l’entrée par Valcarlos, une branche de connexion est prévue par le service de transfert-. Une fois arrivé, il continue jusqu’à Burguete. Elle continue à travers les vallées d’Arce et de Longuida jusqu’à ce qu’elle rejoigne la voie verte d’Irati à Aoiz, qui mène à Pampelune. Enfin, dans la capitale de la Navarre, l’EV3 rejoint l’EV1 (route de la côte atlantique) et atteint Viana pour entrer dans La Rioja.

Dans les Pyrénées Atlantiques, à son tour, la voie cyclable EV3 sera aménagée et balisée d’Urt à Estérençuby/Ezterenzubi. Il permettra également de transformer des tronçons de l’ancienne ligne ferroviaire Puyoô-Mauléon en voie verte sur les communes d’Escos, d’Abitain, d’Autevielle et d’Arbouet. La ville de Saint-Palais prévoit de relier son centre urbain par des pistes cyclables en utilisant la structure EV3.

Plan Bicimugi: EuroVelo3 à Navarre

Nouvel itinéraire Aquitaine – Pamplona – Logroño

Dans le cadre de Bicimugi, les actions nécessaires sont en cours de réalisation pour créer une piste cyclable qui reliera l’Aquitaine à Logroño en passant par Pampelune, selon la norme EuroVelo.

En outre, des boucles de connexion seront conçues avec l’itinéraire principal pour relier différentes entités de population entre elles et à leur tour avec l’itinéraire principal, ou pour relier des points d’intérêt (patrimoniaux, environnementaux, culturels, etc.) avec l’itinéraire.

« La majeure partie du parcours prévu emprunte des chemins existants, qui seront adaptés, balisés et conditionnés afin de rendre les usages existants compatibles avec la nouvelle vision cycliste du territoire, fédérant ainsi le territoire dans une perspective sociale, environnementale et économique durable », indique le gouvernement de Navarre.

Services pour les cyclistes

Afin de développer l’utilisation du vélo au quotidien, il est nécessaire de développer des services qui facilitent et rendent plus confortable son utilisation.

Ces services comprennent

  • Installations de stationnement pour bicyclettes
  • Intermodalité avec le covoiturage (parking sécurisé et point d’auto-réparation) et avec les bus et/ou les trains.
  • Transport de bagages et/ou transport de cyclistes en même temps dans des zones difficiles à traverser.
  • Zones avec toilettes et points d’auto-réparation.
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    En bref, les services existants pour les cyclistes dans les environs de l’itinéraire seront compilés afin de promouvoir le développement économique de la zone de l’itinéraire (promotion du cyclotourisme et des entreprises dérivées de sa pratique).

    En outre, une carte visuelle et interactive sera élaborée pour permettre de visualiser toutes ces informations.