BICIMUGI mugaz gaindiko lankidetza proiektuak hirigune berrantolaketa modu bat du helburu, Nafarroatik igaroko den EuroVélo 3 (Erromesaren ibilbidea) pista prestatzeko. Era berean, azpiegiturak garatu nahi ditu pista zikloturista horrek ekonomia jarduerak suspertu ditzan.
Bicimugik landa-inguruneetan eta mendikoetan bizikletaren erabilera sustatzen du batez ere, EuroVélo3 sarearen egitura hobetuz Pirinio Atlantikoak eta Nafarroa arteko eremuan.
Proiektu hau 2020 eta 2022 bitartean gauzatzen ari da, eta EGEF Eskualde Garapenerako Europar Funtsak %65ean finantzatzen du, Interreg V-A POCTEFA 2014-2020 programaren baitan.
Bizmugiren komunikazio-jarduerak
Komunikazio-jarduerak egingo dira (besteak beste, webgune bat sortzea).
Komunikazioaren helburua Bicimugi ekimena honako hauei ezagutaraztea da:
- Publiko orokorra: ibilbideak ezagutarazteko eta eguneroko bizitzan bizikletaren erabilera sustatzeko, batez ere haurrei eta adinekoei.
- Publiko espezializatua: workshop teknikoetan eta prestakuntza-jardunaldietan parte hartzeko interesa izatea.
Landa-inguruneko mugikortasun-plana
Landa-ingurunean bizikletaren erabilera sustatzeko azterlan bat egingo da.
Erronka izango da eremu horretako beharrak zehaztea eta premia horiek konpontzea, Europar Batasuneko beste eremu batzuetako ereduak eta jardunbide egokiak ezagututa.
Landa-inguruneko bizikleta-mugikortasunari buruzko mugaz gaindiko gogoeta-talde bat sortuko da, Nafarroako Gobernuko eta Pirinio Atlantikoetako Departamentuko funtzionarioek, elkarteek eta lurralde-mugikortasunean adituek osatua eta lurraldeko eragileen partaidetzarekin.
Erabiltzaileen beharrak eta iritziak aztertuko dira inkesten bidez.
EuroVélo3 sarearen trazadura Nafarroan eta Pirinio Atlantikoetan
EuroVélo3 sareak 5.300 km bizikleta bide baino gehiago ditu Norvegiatik Santiagoraino.
Nafarroatik igarotzen den trazadura hobetu egingo da Bicimugi proiektuari esker. Nafarroako iparraldean, EV3 autobidea Azpegi gainetik (Aezkoa) sartzen da, eta Orreagaraino igarotzen da dauden bideetatik -Luzaideko sarreraren kasuan, konexio-adar bat aurreikusten da transferentzia-zerbitzuaren bidez-. Eta hara iritsitakoan, jarraitu Burgeteraino. Arce eta Longuida haranetatik jarraitzen du Iratiko Bide Berdearekin bat egin arte, Agoitzen, Iruñera bidean. Azkenik, Nafarroako hiriburuan EV3ak bat egiten du EV1ekin (Costa Atlanticako ibilbidea) eta Ilegatik Vianara, eta Errioxan sartzen da.
Pirinio Atlantikoetan, aldi berean, EV3 bidegorria garatu eta seinaleztatuko da Urtetik Estérençuby/Ezterenzubiraino. Era berean, Puyo-Mauléon trenbide zaharraren zatiak bide berde bihurtuko ditu Escos, Abitain, Autevielle eta Arbouet udalerrietan. Saint-Palais herriak bere hirigunea bizikleta-ibilbideen bidez lotzeko asmoa du, EV3aren egitura erabiliz.
Akitania – Iruñea – Logroño ibilbide berria
Bicimugiren barruan, Iruñetik pasatuz Akitania eta Logroño lotuko dituen bizikleta-ibilbide bat sortzeko beharrezko ekintzak egiten dira, EuroVelo estandarrari jarraituz.
Gainera, ibilbide nagusiarekin lotzeko begiztak diseinatuko dira, hainbat biztanle-entitate elkarrekin lotzeko eta, aldi berean, ibilbide nagusiarekin lotzeko, edo intereseko mugarriak (ondarea, ingurumena, kultura, etab.) ibilbidearekin lotzeko.
Aurreikusitako ibilbidearen zatirik handiena lehendik dauden bideetatik igarotzen da. Bide horiek egokitu, seinaleztatu eta egokitu egingo dira, dauden erabilerak lurraldearen bizikleta-ikuspegi berriarekin bateragarri egiteko, eta, horrela, lurraldea kohesionatu egingo da, gizarte-, ingurumen- eta ekonomia-ikuspegi jasangarri batetik, Nafarroako Gobernuak baloratu duenez.
Txirrindularientzako zerbitzuak
Bizikletaren erabilera egunerokoan garatu ahal izateko, beharrezkoa da bizikletaren erabilera erraztu eta erosoagoa egingo duten zerbitzuak garatzea.
Zerbitzu horien artean, honako hauek nabarmentzen ditugu:
- Bizikleten aparkalekuak
- Intermodalitatea partekatutako autoarekin (aparkaleku segurua eta autobideratze-puntua) eta autobus eta/edo trenekin.
- Maletak eta/edo txirrindulariak aldi berean garraiatzea pasabide zailetan.
- Zerbitzuak eta autobirparazio-puntuak dituzten eremuak.
Laburbilduz, ibilbidearen inguruan txirrindulariarentzat dauden zerbitzuak bilduko dira, ibilbidearen eremuaren garapen ekonomikoa sustatu ahal izateko (zikloturismoa eta haren praktikatik eratorritako negozioak sustatzea).
Gainera, mapa bisual eta interaktibo bat garatuko da, informazio hori guztia ikusteko.
