El proyecto de cooperación transfronteriza BICIMUGI busca, a través de una óptica de movilidad sostenible y acceso universal, un remodelamiento urbano de la ruta EuroVélo3 (Ruta del Peregrino) en su travesía por la Comunidad Foral de Navarra. Igualmente, pretende desarrollar infraestructuras de modo que esta pista cicloturística pueda contribuir a la actividad económica de su alrededor.
Bicimugi se centra sobretodo en fomentar el uso de la bicicleta en entornos rurales y de montaña, mejorando la estructura de la red EuroVélo3 en la zona que va entre Pirineos Atlánticos y Navarra.
El proyecto Bicimugi se desarrolla entre 2020 y 2022, y está cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), en el marco del programa Interreg V-A POCTEFA 2014-2020.
Actividades de comunicación de Bicimugi
Se realizarán actividades de comunicación (entre ellas, la creación de un sitio web).
El objetivo de la comunicación es dar a conocer la iniciativa Bicimugi a:
- público general: para dar a conocer itinerarios y fomentar el uso de la bicicleta en su día a día, sobretodo a niños y personas mayores.
- público especializado: que pueda estar interesado en participar en workshop técnicos y jornadas de formación.
Plan de movilidad en el medio rural
Se va a realizar un estudio de cara a fomentar el uso de la bicicleta en entorno rural.
El reto consistirá en determinar las necesidades en este ámbito y la resolución dichas necesidades conociendo modelos y buenas prácticas en otras zonas de la Unión Europea.
Se creará un grupo de reflexión transfronterizo sobre movilidad ciclista en el medio rural, integrado por funcionarios del Gobierno de Navarra, del Departamento de Pirineos Atlánticos, asociaciones y expertos en movilidad territorial y con participación de los agentes en el territorio.
Se analizarán las necesidades y opiniones de los usuarios finales a través de encuestas.
El trazado de la red EuroVélo3 en Navarra y Pirineos Atlánticos
La red EuroVélo3 cuenta con más de 5.300 km de vías ciclables que van desde Noruega hasta Santiago de Compostenal.
El trazado que pasa por Navarra es el que se va a mejorar gracias al proyecto Bicimugi. En el norte de Navarra, la EV3 entra desde el alto de Azpegi, Aezkoa, y discurre hasta Roncesvalles por caminos existentes -en el caso de la entrada por Valcarlos se prevé un ramal de conexión a través del servicio transfer-. Y, una vez allí, continúa hasta Burguete. Prosigue por los valles de Arce y Longuida hasta conectar con la Vía Verde del Irati en Aoiz que Ileva a Pamplona. Finalmente, en la capital navarra la EV3 se une con la EV1 (ruta de la Costa Atlántica) y Ilega a Viana y entra en La Rioja.
En Pirineos Atlánticos, a su vez, se desarrollará y señalizará el carril bici EV3 desde Urt hasta Estérençuby/Ezterenzubi. También transformará los tramos de la antigua línea de ferrocarril Puyoô -Mauléon en una vía verde en los municipios de Escos, Abitain, Autevielle y Arbouet. La localidad de Saint-Palais tiene previsto unir su centro urbano mediante rutas ciclistas utilizando la estructura del EV3.
Nuevo itinerario Aquitania – Pamplona – Logroño
Dentro de Bicimugi, se realizan las acciones necesarias para crear un itinerario ciclable que unirá Aquitania con Logroño pasando por Pamplona, siguiendo el estándar EuroVelo.
Además, se diseñarán bucles de conexión con el itinerario principal que permitan unir diferentes entidades de población entre sí y a su vez con la ruta principal, o bien unir hitos de interés (patrimonial, medioambiental, cultural, etc) con la ruta.
“La mayor parte de la ruta prevista transcurre por caminos existentes, que se van a adecuar, señalizar y acondicionar para compatibilizar los usos existentes con la nueva visión ciclable del territorio, cohesionando así el territorio desde una perspectiva sostenible social, medioambiental y económica”, valora el Gobierno navarro.
Servicios para los ciclistas
Para poder desarrollar el uso de la bicicleta en el día a día es necesario desarrollar servicios que faciliten y hagan más cómodo su uso.
Entre estos servicios, destacamos:
- Aparcamientos de bicicletas
- Intermodalidad con el coche compartido (aparcamiento seguro y punto de autorreparación) y con los autobuses y/o trenes.
- Transporte de maletas u/o transporte de ciclistas al mismo tiempo en zonas difíciles de paso.
- Zonas con servicios y puntos de autorreparación.
En definitiva, se recopilarán los servicios existentes hacia el ciclista en el entorno de la ruta para poder fomentar el desarrollo económico del ámbito de la ruta (fomentar el cicloturismo y negocios derivados de su práctica).
Además, se desarrollará un mapa visual e interactivo donde ver toda esta información.
