Maiatzaren 16an, 15: 00etan, Donostia eta Baiona arteko trenbide loturaren gobernantzari buruzko azterlanen emaitzak sintonizatu nahi dituen txosten exekutiboa aurkeztu da.
Txostena frantsesez edo erderaz deskargatu dezakezu.
Ikasketa hauek bi helburu dituzte. Lehenengoa, mugaz gaindiko eskaintza multimodala sakontzen duen analisi bat da, trenbide-eskaintzaren gidoi onargarri bat agertzeko. Bigarrena, berriz, datozen trenbide-azpiegiturak antolatzeko eta gobernatzeko joera handiagoa du.
TRANSFERMUGA-RREKIN proiektuaren itxieraren ekitaldiko aurkezpenaren grabazioa ikusteko, maiatzaren 16an, Eskatu hemen
Bidaia ona izan. Mugaz gaindiko irakurketa.
Azterlanen helburua
Egindako zerbitzuen eta egindako zerbitzuen balantze laburtua egitea da txostenaren xedea. Europako TRANSFERMUGA-RREKIN proiektuaren esparruan hartutako erabaki nagusiak gogoratu behar dira. Donostia eta Baiona arteko mugaz gaindiko trenbide-konexioaren antolaketa eta gobernantza.
POCTEFA 2014-2020 programako proiektuen 3. deialdian hautatua izan ondoren, TRANSFERMUGA-RREKIN proiektua, Nouvelle-Aquitaine euroeskualdea buru duena, Euskadi, Nafarroa (Euroeskualdea edo AECT), Syndicat des Mobilités Pays Basque Adour (SMPBA), 2020S-RCFB Euskal Trenbide Sarea, 2020 Mugako Muga-Garapena, eta 202.
TRANSFERMUGA-RREKIN proiektuak Euroeskualdea buru duten TRANSFERMUGA (2012-2013) eta TRANSFERMUGA 2 (2015-2018) proiektuen esparruan egindako lanari ekin dio berriz ere. Proiektu horiei esker, mugez gaindiko mugikortasunari buruzko diagnostikoa egin ahal izan da; mugaz gaindiko garraioa garatzeko eta bidaiarientzako informazioa hobetzeko hainbat azterlan egin dira, besteak beste, ibilbideen kalkulatzailea.
Proiektuak mugaz gaindiko garraio iraunkorraren eskaintza hobetu nahi du Pertsonen eta salgaien mugaz gaindiko joan-etorriak eta mugikortasuna.
Azterlan hau bi etapa independentetan banatzen da:
- Lehenengo fase teknikoaren helburua Baiona eta Donostia arteko mugaz gaindiko trenbide-eskaintza egitea da.
- Bigarren fasea gobernantzan eta lehen fasean hautatutako eskaintzaren ezarpenaren antolaketan oinarritzen da.
Elkartearen aurkezpena
Bi lote horiek egiteko, Euroeskualdeak enpresa txiki eta ertain batzuek osatutako Europako elkarte batera jo du.
Honako hauek osatzen dute: Trans-Missions (mandataria, esperientzia teknikoa eta ekonomikoa), Eurotran (gai publikoei eta Europako araudiari buruzko ezagutzak), TRA Consulting (trenbide-esperientzia eta Espainiako erakundeak), Probst & Consorten (tarifikazio, txartel eta banaketa gaietan esperientzia) eta Cabanes Avocats (lege- eta kontratu-esperientzia).
1. fasea – Baiona eta Donostia arteko mugaz gaindiko trenbide-zerbitzua garatzea
Baionaren eta Donostiaren arteko mugaz gaindiko eskaintza definituz.
- Proiektua abiarazteko erabaki politikoa erraztuko duen informazio zehatza ematea da helburua.
- Mugaz gaindiko trenbide-eskaintzaren proiektua garraio publiko multimodalaren eskaintzan txertatzea.
2021eko apirilaz geroztik egindako lanei esker, Nouvelle-Aquitainek eta Euskadik mugaz gaindiko trenbide-zerbitzuaren agertoki bat garatu ahal izan dute.
2. fasea – Mugaz gaindiko trenbide-konexioa ezartzea eta gobernatzea
Gobernantzari eta mugaz haraindiko konexioaren ezarpenari buruzko gaiei erantzuteko, azterlanaren bigarren fasea funtsezko 4 etapatan egituratu da, 2022ko urrira arte, mugaz gaindiko tren-zerbitzuak esleitzeko prozesua eta inplikatutako aldeen eginkizunak ahalik eta gehien argitzeko:
- 1. etapa – Inplikatutako alderdien zereginak
- 2. etapa – Esparru juridikoa
- 3. etapa – Azpiegitura
- 4. etapa – Zerbitzu publikoko kontratua esleitzea
1. fasean ez bezala, 2. fasea egiten ari dira. Deskargatu daitekeen txostenak bigarren fase honetako lehen emaitzak baino ez ditu jasoko. Beraz, txostenak aurretik aipatutako etapak egitearen mende jarraitzen du.
