E-Mobask mugaz gaindiko proiektu europar bat da garraio publikoaren erabilera sustatzeko asmo duena, non eta Donostia eta Baiona arteko euskal Eurohiriaren lurraldean. Ibilgailuen efizientzia energetikoa garatzea du helburu, Donostiako garraio sarean eta Euskal Hirigune Elkargoaren lurraldean.
E-MOBASK-en ekintza planak hiru ardatz ditu:
- Bidaiariei zuzenduriko informazioaren hobekuntza
- Mugaz gaindiko txartel sistemen interoperabilitatea
- Elektromugikortasunaren garapena eta garraio publikoaren efizientzia energetikoa
Mugaz gaindiko bidaiarien informazioa hobetzea
E-mobask proiektuaren barruan, Gipuzkoa eta Iparraldeko mugaz gaindiko bidaiarientzako garraio publikoen eskaintzari buruzko informazio- eta komunikazio-gailuen diagnostikoa egiten ari dira.
Beste azterlan bat egiten ari dira Baiona-Donostia Euskal Eurohiriko lurraldeko ekitaldi garrantzitsuenak identifikatzeko, bidaiari-fluxu handiak sortzen dituztenak.
Era berean, antzemandako gertaera horietan bidaiariarentzako informazioa hobetzeko ekintzak formulatzen eta inplementatzen ari dira.
Gainera, plano teknikoenean, lurraldeko garraio-sareak hornitzen ari dira, bidaiariei denbora errealean informazioa eskaintzeko (bidaiariari autobusetan informazioa emateko terminalak, geralekuetako eguzki-informazioko panelak).
Deskargatu E-mobask-eko Mugikortasun Mugikorreko Gida
Mugaz gaindiko ticketing sistemak
E-mobask ikerketa bat egiten ari da, erabiltzaileei beren bidaiak mugaren beste aldeko ohiko garraio publikoko txartelarekin ordaintzeko eta baliozkotzeko aukera emateko. Zehazki, Gipuzkoako MUGI txartel bakarraren eta Iparraldeko Chronoplus Txik Txak txartelaren arteko elkarreragingarritasuna aztertzen du ikerketak.
Bestalde, kontakturik gabeko banku-txartelarekin ordaintzeko sistemak ezartzen ari dira, zuzenean autobusen baliozkotzaileetan, haien txartela balitz bezala.
Garraiokoak (open payment). Dbus eta Syndicat des Mobilités Pays Basque-Adour ari dira horretan lanean.
Mugaz gaindiko lurraldeko garraio publikoaren elektromugikortasuna eta energia-eraginkortasunaren hobekuntza
E-mobask-en esparruan, DBUS 12 metroko 100% elektrikoko ibilgailuak bere flotan integratzeari buruzko esperimentazio bat egiten ari da. Halaber, Irizarren etram ibilgailua (Iparraldeko Trambusa) probatu du 6 hilabetez bere sareko linea batean, eta horri esker, 2019ko irailean Chronoplus sarean martxan jarri aurretik aurkitutako arazo teknikoak identifikatu eta konpondu ahal izan dira.
Proben emaitzak txosten honetan jaso dira.
Gainera, Dbus hainbat diesel ibilgailurekin esperimentatzen ari da, bere eraginkortasun energetikoa hobetzeko helburuarekin. Txosten bat egingo da, txostenaren ondorioekin.
