Tras haber sido seleccionado en el marco de la tercera convocatoria de proyectos Interreg POCTEFA 2014-2020, el proyecto TRANSFERMUGA-RREKIN está en curso de ejecución entre 2020 y 2022 (puedes ver aquí el evento de clausura celebrado en Mayo de 2022). Está pilotado por la Eurorregión Nueva-Aquitania Euskadi Navarra y acompañado por el Sindicato de movilidad de la Comunidad de Aglomeración Pays Basque, la Red Ferroviaria Vasca, y SNCF Gares & Connexions.
Transfermugarrekin es un proyecto que tiene como objetivo mejorar la oferta de transporte transfronterizo sostenible para favorecer los desplazamientos y la movilidad de las personas en la zona de la Eurorregión Nueva Aquitania-Euskadi-Navarra.
Las principales acciones del proyecto son las siguientes:
- Mejora y extensión de servicios del portal TRANSFERMUGA, e innovación de datos de movilidad de su calculador de itinerarios
- Realización de un estudio sobre la oferta integrada multimodal y un estudio sobre la gobernanza de la conexión ferroviaria transfronteriza.
- Señalización y mejora de la seguridad de la línea ferroviaria transfronteriza del Topo, de la mano de la Red Ferroviaria Vasca.
- Creación de la interconexión entre los edificios SNCF y Euskotren en Hendaya, de la mano de SNCF Gares & Connexions.
El proyecto ha sido cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
Calculadora de Itinerarios
En el proyecto TRANSFERMUGA-RREKIN se quiere fomentar el uso del transporte intermodal transfronterizo creando herramientas que permitan facilitar el uso del transporte y permitan comunicarlo mejor.
Por ello, se ha creado un sitio web y un calculador de Itinerarios para facilitar al usuario final los trayectos transfronterizos. En estas herramientas destacamos:
- El calculador de itinerarios se nutre de datos abiertos. Realiza búsquedas multimodales, ofreciendo como resultado los trayectos posibles para ir de un punto a otro tanto en transporte público, como bicicleta o incluso a pie.
- La base de datos de la calculadora de itinerarios cubre los tres territorios: Nueva Aquitania, Euskadi y Navarra.
- Además de los trayectos, la calculadora de itinerarios ofrece información de puntos de interés.
- En el sitio web también se incluye un mapa interactivo de oferta Cultural y de Ocio en la eurorregión.
- También se ha desarrollado una aplicación móvil para tener el calculador de itinerarios a mano en todo momento.
- En el sitio web se ofrece también información de interés y actualidad sobre el transporte en la Eurorregión.
Venta de billetes transfronterizos online
Además de la calculadora de itinerarios, se está realizando un estudio para valorar la opción de integrar en Transfermuga la venta de billetes transfronterizos on-line, tanto a través del sitio web como de la aplicación móvil.
Diagnóstico previo del proyecto y análisis que se están realizando
En el diagnóstico de base previo del proyecto se analizaron tanto las condiciones socioeconómicas como la oferta de transporte de los territorios.
Con este diagnóstico y el trabajo posterior, se pretende “borrar el efecto frontera” y crear un fuerte anclaje territorial. Se ha realizado también un estudio pre-explotación y analizado la inversión necesaria para realizar estas mejoras.
Entre otras cosas, en este diagnóstico se vio que el transporte al sur de la frontera estaba más desarrollado que al norte. Para solucionar estas diferencias se mejoró claramente la movilidad en autobús y actuaciones estratégicas como el Proyecto Txik Txak, que ha recogido y unificado toda la oferta de transporte de la Mancomunidad del Iparralde, incluyendo la unidad en tarifas, billetes y tarjetas de transporte.
Además, se está abordando el billetaje y las tarifas transfronterizos, teniendo en cuenta a todos los actores implicados. Se están estudiando varios escenarios diferentes con el objetivo de buscar el modo más adecuado de tener billetes de transporte que sirvan a ambos lados de la frontera y eviten la ruptura actual.
Oferta ferroviaria transfronteriza
Transfermugarrekin es un proyecto que trabaja en la mejora de la infraestructura ferroviaria transfronteriza. En esta infraestructura, actualmente se tiene en cuenta la relevancia estratégica de Hendaya, como estación fronteriza. Además, se busca desarrollar el eje transfronterizo ferroviario Dax – Bayona – San Sebastián.
Dada la complementariedad de las tres redes ferroviarias existentes (TER de SNCF, Euskotren y Cercanías de Renfe), se busca construir una red común. La existencia de la 3ª vía (prevista para 2025) contribuirá a reducir en cierta manera la fractura ferroviaria existente actualmente en la frontera.
Además del tercer raíl, para poder dar este paso es necesario dar pasos como: la homologación del material, competencias lingüísticas de los maquinistas, certificado de seguridad único, obras para corregir las diferencias en la catenaria y la señalización, etc.
Además de los trabajos en el tercer carril, hay que tener en cuenta que la estación de Euskotren de Hendaya cuenta con 2 vías, lo que permite aumentar el servicio con mayores frecuencias, si los datos de demanda lo justificaran.
