Aukera Baiona, Biarritz eta Donostia linea baterako

Mugaz gaindiko autobus zerbitzu bat martxan jartzeko ikertu elementu guztiak barne hartzen ditu estudio honek.

Proiektuaren dokumentazioa deskargatu:

• Estudioaren sintesia frantsesez / Estudioaren sintesia erderaz 
• Autocar Expressi buruzko azterlana deskargatu (frantsesez)
• Aztertutako intermodalitate-lekuei buruzko txostena

Azterketa: mugaz gaindiko autokarren lerro bat?

Garraioa misioak, 2017an Systra tokiko aholkularitza-enpresa kontratatu zuenak, Transfermuga 1 programa bizkortzea ahalbidetu du. Horri esker, proiektu zehatzak azaleratu dira:

• Baiona eta Donostia arteko mugaz gaindiko garraioei buruzko ikerketa
• Hendaiako geltokiaren seinaletika sortzea eta Euskotreneko txartel-banatzaile baten instalazioa gidatzea.
• 816 Euskadi linea eta PassEusk txartel konbinatua sortzen laguntzea, baita mugaz gaindiko autobus-konpainiei laguntzea ere.
• Hegobus sarearen barruan mugaz gaindiko bi autobus-linea (4 eta 5) sortzen laguntzea.
• Bidaiarientzako informazio-atari bat martxan jartzea, bai eta mugaz haraindiko ibilbideen kalkulagailu bat eta, are gehiago, garraioko open data bat ere.

…hainbeste ekintza eta plan on daude Bidasoaren bi aldeak garraio publikoz lotzeko.

Gainera, Garraioa 2017 misioa trenbide-garraioari buruzko azterketarekin batera egin da, honako helburu honekin: 2020 eta 2025 bitartean trenbide-eskaintza berri bat egitea espero dugun bitartean, nola mugitu mugaren alde batetik bestera mugikortasun, helmuga, lurralde, esperientzia eta praktika gehiago izateko?

Eta nola iragarri hobeto eta partekatu egungo mugaz gaindiko mugikortasuna?

Hain zuzen ere, horretan aritu gara lanean:

• Nola ustiatu hobeto A63/A8 autobideak eskaintzen duen potentziala, hau da, bi euskal herrialdeen arteko benetako haria, eta mugikortasun alternatibo kolektiboari zein hirikoari laguntza ematea? Autobide horren modernizazioa 2017. urtearen amaieran osatu zen, eta automobil-gidarien gozamenerako izango da, bi aldiz gaitasun handiagoarekin, ondareari eta segurtasunari buruzko arauen araberako eguneratzearekin eta erosotasun- eta zerbitzu-maila handiagoarekin.
>Zer gertatzen da garraio publikoaren erabiltzaileekin: nola lortu berritutako autobide honen onura, nola komunikatu gehiago eta hobeto etorkizunean irakurgarritasun eta jabetze handiagoa izateko?

Nola egin da azterketa?

Irtenbide oso bat emateko, benetako behar, esperientzia eta praktiketatik hurbilago dagoen mugaz gaindiko garraio-eskaintza batekin, dinamika hirukoitz bat aukeratu dugu:

Inplikatutako Frantziako eta Espainiako alderdiekiko kontsultak

Kontsultak inplikatutako aldeekin, izan inbertsiogile instituzionalekin, garraio-enpresekin, autobideen emakidadunekin edo aireportu-agintariekin: Akitaniako Eskualde Berria, 64 Departamentua, Euskal Herriko Hiri Erkidegoa, Atlantikoko eta Pirinioetako Hiri Plangintzarako Agentzia, ATTG (Gipuzkoa), Gipuzkoako Foru Aldundia, Irun Hiria, Biarritzeko Aireportua, Vinci ASF, Transports Pesa, RRTL / Trans-Landes…

Kontsulta horren emaitza hiru tailer izan ziren, gure esperientziak partekatzeko eta elkarrekin hausnartzeko egungo egoeraz, helburuez, konponbideez eta bideragarritasun teknikoaz, bideragarritasun ekonomikoaz eta onarpen politiko eta herritarrez.

Mugaz gaindiko erronkei buruzko azterlan teknikoak

Horien artean:

• Automobilen erabilera partekatua
• Autokar Express Linea: deskargatu: Txosten osoa (frantsesez) / Txosten osoa (erderaz) / Galdesorten emaitzak (frantsesez) / Galdesorten emaitzak (erderaz)
• Kokapen intermodal berriak. Deskargatu Intermodalitateko Leku Analizatuen Txostena (frantsesez)
• Seinaletika: ikusizko identitate errealaren euskarria. Deskargatu: seinaleen eskuliburua (frantsesez) / seinaleen eskuliburua (erderaz)
• Muga zeharkatzen duen garraio-enpresa bat.

Kontsulta publikoa

Transfermugaren webgunean eta eskualdeko eguneroko prentsan egin zen, hiru galdera-sortarekin eta kontsultaren eta azterlanen emaitzak online argitaratzearekin.

Hauek izan ziren kontsulta publikoen emaitzak:

Hiru dinamika horiek markatu zuten 2017ko erritmoa, eta kontsulten emaitzek zuzenean elikatu zituzten estudioak eta tailerrak.

Gure proposamena: mugaz gaindiko autobus espresak

2.000 pertsonak baino gehiagok erantzun dituzte kontsultak. Emaitzak, berdin
Tailerrek eta ikasketek lehentasunezko premia bat azaleratu dute aho batez:

Are premiazkoagoa da, honako hauek kontuan hartuta:

• Trenbide-proiektuak definitzeko fasean daude.
  Bere garapena epe luzerakoa izango da eta ezin izango ditu lurraldeko egiturazko polo guztiak lotu, Biarritzeko aireportua barne.
• Badago autobus eskaintza bat.
  Zoritxarrez, inplikatutako operadore bat baino gehiago daudenez, ez da oso irakurgarria haien puntuetan.
  Geldialdia, bereziki, gutxi turismo-alditik kanpo, eta gutxi koordinatuta ordutegian.
  Azken batean, gehiago erantzuten dio eskualdeko edo nazioarteko zerbitzu bati,
  Benetan bertakoa.
• BAB aireportuko autobus-terminala
  Dagoeneko martxan dago, eta pixkanaka sendotzen ari da oinezkoentzako tunel batekin. Tunel horrek aireportuko terminalarekin, aireportuko terminalarekin, denbora errealeko bidaiarien informazio-sistema batekin eta operadore eta autokar pribatu berriekin lotzen du zuzenean, bai eta Transports 64, PESA, ALSA eta Chronoplus enpresekin ere.

Horrela, zuetako batzuk garraio publikora aldatzeko, autobus-linea hau proposatzen dugu:

Autobus proposamena: Capbreton/Hossegor – Baiona – Biarritzeko aireportua – Irun – Donostia

• Expres linea: ordu bat Baiona eta Donostia artean
• Ordutegi zabalarekin: 7: 00etatik 23: 00etara udan
• Malgua, hegazkinen eta denboraldiaren arabera aldatzen diren ordutegiekin
• Eboluzioari dagokionez, ordutegi bakoitzaren arrakastaren arabera, iruzkinei esker, ildoa pixkanaka eboluzionatuko dugu.
• Iraunkorra, urte osoan zehar – Hau da zerbitzu publiko baten berezko bokazioa – Denboraldi turistikoan errefortzuarekin.
• Prezio erakargarriarekin, ibilgailu pribatua erabiltzeari dagokionez
• Erraz ezagutzen eta erabiltzen da, Transfermuga seinale esklusiboekin, materiala zein immateriala
• Lurraldea ondo ezagutzen duten operadoreek ustiatzen dute

Gainera:

Lerro berri hau ez da inondik inora sektore pribatuaren eskaintzarekin lehiatzen, eskaintza horrek oso ondo babesten baitu!
Aukera ematen du, edozein kasutan, epe laburrera, publikoaren botereaz baliatzeko, izaera iraunkorrarekin pentsatzen baitugu, komunikazio-bide zabalekin, turismo-bulegoak barne, eta abar.

Era berean, Akitania Berriko Eskualdeak eta EAEk, bakoitzak bere eskaintza birdefinituta, ikusi ahal izango dute linearen proiektu hau hasi eta egin dugula, baita epe bat igarota lagatzeko ere; zalantzarik gabe, epe luzera, linea hori TER edo autobus bidezko bidaiarien garraioaren eskaintza publikoaren osagarria izango da.